
Luxe, GT Line, Prestige+, Prestige, Premium, Специальная серия «Лига Европы», Classic, Comfort, Edition Plus
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2.2 л., 2.4 л., 3.5 л. / Дизель, Бензин
Автомат (8 ст.) / Автомат (6 ст.)
Полный, Передний

Страна марки
Южная Корея
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2017 – н.в., III Рестайлинг
Коробка передач
Автоматическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Длина
4800 мм
Ширина
1890 мм
Высота
1690 мм
Колёсная база
2780 мм
Клиренс
185 мм
Ширина передней колеи
1644 мм
Ширина задней колеи
1639 мм
Размер колёс
235/65/R17 235/60/R18
Макс. скорость
196 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.2 сек
Расход топлива л/100 км
8.9 смешанный / 12.3 город / 7 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Объем багажника
660 л
Объём топливного бака
71 л
Снаряженная масса
2032 кг
Полная масса
2620 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
2359 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
188 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Sorento Prime с мотором 3,5 купил после дизельного Santa Fe. Хотел бензиновую машину с хорошей тягой и без вопросов к зимнему топливу. V6 разгоняет легко, на трассе мощности хватает с запасом. Расход высокий, особенно в городе, и это главный минус. В остальном машина просторная и удобная на дальней дороге.
Занимаюсь фото- и видеосъёмкой, поэтому постоянно вожу штативы, свет и кофры с техникой. В Sorento Prime можно сложить часть второго ряда, разместить длинную сумку и оставить место для пассажира. Мотор 2,4 с грузом небыстрый, поэтому на трассе обгоняю с запасом. До сухой площадки машина доезжает нормально, в глубокую колею не заезжаю.
Sorento Prime у нас больше года. Третий ряд помогает, когда нужно забрать дополнительного ребёнка с тренировки. Подростку там нормально, взрослому тесно. Если заняты все места, вещи приходится складывать в мягкие сумки. Дизель тянет уверенно, на трассе автомат работает плавно. Чаще всего мы всё же ездим впятером.
Sorento Prime купила десять месяцев назад с пробегом 186 тысяч. Обычно третий ряд сложен, тогда в багажник помещаются рабочие коробки и продукты. Если нужно подвезти гостей, поднимаю дополнительные кресла. Взрослым там тесно, а места для вещей почти не остаётся. Дизель тянет хорошо, полный привод зимой помогает.
Sorento Prime купили для поездок с велосипедами. Складываем часть второго ряда, снимаем передние колёса и помещаем внутрь две рамы, сумки и обувь. На трассе дизель тянет спокойно, автомат переключается плавно. Полный привод помогает доехать до базы отдыха по мокрой грунтовке. Для двоих машина большая, но в поездках этот запас места очень удобен.
Соренто Прайм с дизелем использую для рабочих поездок по Тюменской области. Обычно в машине два человека, приборы и запас вещей на несколько дней. На трассе тяги хватает, автомат работает плавно, кресло удобное. Полный привод помогает на заснеженном подъёме к объекту. В глубокую производственную колею не заезжаю, кузов для неё слишком длинный.
После Mazda CX-7 хотелось больше места для семьи. На Sorento Prime ездим больше года, обычно в салоне двое взрослых, два подростка и собака. Всем хватает места, вещи помещаются в багажник. Дизель хорошо тянет на трассе, полный привод помогает зимой. Большой салон прогревается не сразу, а в городе приходится привыкать к ширине машины.
На Sorento Prime каждый день отвожу детей в школу и на тренировки. На втором ряду места хватает, рюкзаки и спортивные сумки лежат отдельно. Если нужно забрать ещё двух друзей, раскладываю третий ряд. Тогда часть вещей приходится переносить в салон. На школьной парковке машина широкая, зато все помещаются за одну поездку.
Соренто прайм 2017 года достался мне с пробегом 238 тысяч. Перед покупкой машину проверили в сервисе, после сделки сделал необходимое обслуживание. За полтора года серьёзных проблем не возникло. Салон просторный, кресло удобное, после смены спина не устаёт. На плохой дороге слышно шины, а возраст заметен по потёртой отделке.
Sorento Prime купила для поездок с пожилой мамой. Садиться ей удобно: дверь открывается широко, кресло не слишком низкое, есть ручка. Коляска помещается в багажник вместе с пакетами. В городе мотора 2,4 хватает, на трассе с полной семьёй ускорение спокойное. Третий ряд используем редко, потому что взрослым там тесно.