Лифтбек вместо фургона

В будни вожу образцы напольных покрытий, вечером забираю ребёнка с тренировки. Фургон был бы лишним, седан — неудобным, а Рапид-лифтбек попал ровно в середину. 2019 год, куплен при 79 тысячах, сейчас 124. Рулоны входят после складывания части спинки, спортивная сумка остаётся у двери, второй пассажир сохраняет место. Механика и атмосферный мотор просты в обращении, но с грузом обгон нужно рассчитывать. Погрузочная кромка высокая, полку приходится оставлять дома, на плохой дороге салон наполняется шумом. Машина решает две разные задачи, ни в одной не становясь спецтехникой. Для меня это и есть компромисс, который работает.