Lexus RX

Перед покупкой Lexus RX, ездил на TOYOTA RAV4 2012 года. Откатал на ней 50 тысяч км и решил, что пришло время для смены транспорта. Покупал Тойоту за 1,5 миллиона, а продал за 1,2 миллиона рублей. Не плохой показатель, еще бы курс доллара был по 30, как при покупке и вообще шик. Для себя, я чётко понимал, что хочу Лексус. Вот нравятся мне их кроссоверы. Такие брутальные морды и в то же время все так утонченно. Не зря именно Лексус считают тем белым конём под прекрасным принцем. Поехал в автосалон на смотрины. Выбирал среди более старых моделей, так как лично я не вижу чего-то супер-пупер крутого в новых современных моделях. Такое же авто 2012 года не очень сильно отличается от 2016 начинкой, ну а визуально то уже не столь существенно. Итак, выбрал модель 2012 года, с бензиновым, 2,7-литровым двигателем с 180 ЛС. Машина тягучая, чувства заторможенности нет. Но есть и минусы, которые успели проявиться в зимнее время. К примеру, резина, которую мне в салоне продали (Хакапэлита 7), просто не способна адаптироваться под наши снега и лёд на дороге. Даже когда на светофоре стою, резина будто бы прокручивается. Шлифую лед колесами. Это, конечно минус, что нет заднего привода, а только передний. Но и плюсы вполне себе. На летней резине, безо льда и воды, отлично себя показывает, руль легкий и управляемость плавная. Ну и стоимость техобслуживания дешевая, хотя я только стандартные замены масла и всяких жидкостей и делал. Вам хочу посоветовать, обязательно брать машину на полном приводе. Иногда, сие решение будет очень обоснованным.

Купил Lexus RX350 в комплектации Премиум всего полгода назад. Пока всем доволен. Обзор начну с дизайна. Внешне авто выглядит спортивно, это выгодно выделяет его в потоке других машин. Да и что греха таить, в красивой стильной машине ездить особенно приятно и чувствуешь себя более уверенно. Дальше по двигателю, его мощность равна 301 лошадиной силе, объем составляет 3,5 литра. Поэтому машина едет отменно, всегда есть запас мощности. В городских условиях на сотку расходуется до 16 литров бензина, на трассе около 11 литров. Подвеска у этого Лексуса с мягким ходом. Тормозная система на высоте, есть усиление экстренного торможения. Шумоизоляция отличная, даже на большой скорости можно спокойно общаться, не напрягая горло. В самом салоне все на высоте, материалы качественные, приятные на ощупь. Приборная панель удобная, можно отследить всю нужную информацию – давление в шинах, средний расход топлива и т.д. Аудиосистема отличная, сразу понятно, что премиум-класса, слушаешь ммузыку и никаких помех, скрежета и других неприятных шумов. Сиденья в машине в меру мягкие, очень удобные, при необходимости их можно отрегулировать . Водительское кресло имеет специальные ячейки для сохранения настроек. В холода можно включать обогрев сидений.

Оставлю свой отзыв про автомобиль Lexus RX внедорожник. Купил новый автомобиль в салоне, и будете смеяться, но это моя первая машина. Да вот такие вот дела, до этого ездил на служебных. С ней уже полгода, проехал около 20000 км . Машина идёт бесшумно до скорости 110 км ч, дальше начинает немного шуметь, но не сильно. Подвеска упруга, но я бы не сказал, что она мягкая. Если по асфальту разбитому ехать, то не очень-то приятно. Переднеприводный, с автоматической трансмиссией, на бензине. И ещё хочу отметить, что при моем росте (а я больше 190 см) не совсем удобное сиденье. По мелким недостаткам: сверчки в салоне, выяснил что это идёт от задней полки шторы, она немного подрагивает на буграх и издает такие звуки на фоне тишины, ведь шумоизоляция отличная. Это, кстати, плюс. Великолепно работает климат-контроль, отличная аудиосистема. Управляемость автомобиля: шикарно держит дорогу, руль очень чуткий, траекторию держит, до 140 километров в час можно вообще забыть о каких-то проблемах. Разгонялся максимум до 160, и то по асфальту. Да, и насчет расхода бензина: если по городу, то может сожрать и до 17 л, это если с климат контролем. Если не пользоваться климатом, то где-то в среднем 12 получается. Климат часто отключаю, чтобы придать бодрости мотору. По трассе 3 л – если до 110 км/ч, если выше гнать, то получится больше 12 литров на сотню. Автомобиль выглядит прекрасно, обтекаемый, стильный, современный. до 100 км Lexus разгоняется очень быстро, особенно когда достигнуты 3000 оборотов в минуту, что при его весе (который приближается к двум тоннам) вообще шикарно. На трассе , если готовишься к обгону, нужно выставлять добиваться 4500 оборотов в минуту , на коротком обгоне это не очень иногда и комфортно. В целом автомобиль очень нравится, добротный, хорошей сборки, использую 95 бензин и езжу-не тужу, чего и всем желаю.

Лексус- синоним слова надежность, как мне говорили. Собственно, так и оказалось. Езжу на машине второй год, как говорится, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Машина суперкачественная и очень надежная, в обслуживании, неожиднанно, недорогая. Да, расход 13-15 литров, но это же огромная машина, нет в этом ничего удивительного. Классная мультимедиа, очень качественная кожа, материалы вообще на высоте, все очень дорого сделано, панорамная крыша есть, все очень хорошо сделано. Я не знаю, на что менять свой RX, когда придет время, видимо придется купить себе такой только новый.

Взяла именно Лексус, так как в какой-то момент поняла, что мой уровень уверенности соответствует именно этой марке. Дополнительно ключевыми для меня были следующие моменты: абсолютно новое авто, на гарантии, маленький налог. При всей своей стервозности, я все-таки девочка экономная! Брала в комплектации – Престиж. Объем двигателя – 2,7л, 188 лошадок под капотом. Коробка автомат. Передачи переключает четко. Для любителей скорости – Спорт режим для Вас. Внешний вид потрясающий. Каждый раз, когда сажусь за руль, по отзывав прохожих, понимаю, что это именно моя машина. Не я ей соответствую, а она мне. Салон просторный и стильный. Сразу чувствуется, что летишь в бизнес-классе. Эргономика на достойном уровне. Все приборы, навигация работают отлично. Качество звука - бомба. Меня можно назвать меломаном. Люблю после тяжелого трудового дня послушать пару тройку треков в хорошем качестве. Да, есть моменты, которые немного смущают. Есть много полочек и ящиков, только у меня туда ничего не помещается. Нет встроенной памяти положения водительского сиденья. Приходиться постоянно настраивать. Клиренс на достойном уровне – 175мм, бордюры мы перешагиваем, ямок не боимся. Подвеска в меру жесткая и в меру мягкая. Меня устраивает, не люблю «тряпку». Проходимость на достойном уровне. Еще нигде не застряла, да и я была бы в шоке, если бы пришлось еще кого-то о чем-то просить, сидя за рулем такой машины. Расход в среднем – 9,8л, по трассе – 7,7л, по городу – 13,3л. Свет фар на 10 баллов. На дороге мы лидеры! Шумоизоляция на очень достойном уровне. Страшно себе представить, если бы мой учредитель не смог поговорить по телефону без проблем.

Несколько лет назад решил купить новый автомобиль, взамен RAV4. Естественно выбор пал на кроссоверы. Рассматривал много вариантов: Среди них были Фольксваген Тигуан, Хюндай Санте, Ауди Q5 и Lexus. Почему-то внимание сразу привлёк RX. Кстати, после покупки я даже ни разу не пожалел о своем выборе. Машина совершенно неприхотлива в использовании, очень вместительна, как в салоне, так и в багажнике. В автомобиле заложено много плюшек, о которых я узнал уже в процессы эксплуатации. Так, например, очень мне понравились умные фары. Это реально вещь! Они поворачиваются вместе с рулем и автоматически выставляют горизонт. Дальний свет сфокусированный, яркий и четкий. Скорость Лехус набирает отлично, разгоняется до 100 километров за 7,5 секунд, а в режиме спорт на обгонах просто несётся вперёд, объезжает любую фуру в три счета. На дороге ведет себя тихо, держится уверенно. При агрессивной езде расход топлива великоват: городе выходит около 8 л, а на трассе — чуть меньше. К минусам могу отнести подвеску. Слишком она уж жестковаа, даже мелкие неровности прилично отдают в руль. Когда заднее колесо попадает в яму, ощущается внушительную удар. Неприятно. Может, конечно, на это еще влияют стоковые 19 диски с низким профилем, потому что по нашим дорогам на ней ездить больновато. Да, кстати кожа на сиденьях очень быстро помялась. На спидометре только 10000 км, а уже появились глубокие складки. За такие деньги хотелось бы материалы покачественнее. Дворники расположены неудачно, ниже зоны обдува. Зимой они полностью покрывается льдом. Причём даже нельзя одновременно включить обогрев ветрового стекла и рулевого колеса, машине просто хватает энергии. В общем, конечно, ничто не совершенно и у всех бывают свои недостатки, но в не целом машина приличная и стоит внимания.

Смотрел на лексус рх еще со времен выхода рх330, машина всегда подкупала своим дизайном, качеством материалов и феноменальной надежностью. В итоге- купил самый свежий, никак не нарадуюсь. Машина интересная, качественная, очень хорошо держит дорогу, высокая, комфортная, за рулем не устаешь, меня устраивает со всех сторон. Надежность- явный козырь всех Лексусов и Тойот, нет вообще никаких вопросов, машина на века сделана и все в ней прекасно.

Внедорожник lexus rx появился в моем гараже практически случайно: я попал к официальному дилеру, где тестировал тоже внедорожник, но значительно дешевле. Мне предложили только попробовать прокатиться на этой лошадке, я не устоял и как результат купил данное авто. Первые впечатления от автомобиля: отличный, динамичный, высокий – такого клиренса я более не встречал. Комфортабельный салон вне всяких похвал и не выдерживает сравнения ни с одной машиной: он обшит качественной кожей, которая требует минимум ухода за собой. Электролюк, отличная мультимедийная система. И все это великолепие кстати облагается сравнительно невысоким налогом – производитель позаботился об этом. Единственное, что немного мне не нравится после двух лет эксплуатации, так это большой расход бензина – до 16 литров на сотку. В условиях постоянного подорожания топлива это, конечно, становится все более и более ощутимым минусом. А в остальном все даже очень хорошо. Управляемость у Лексуса выше всяких похвал, потому машина вполне пригодна к использованию женщинами.

Lexus RX в моей семье уже три года, за это время не приходило даже мысли о том, чтобы поменять эту машину на другую. Меня устраивает в ней все. Отменное качество сборки, никаких косяков, все детали надежно подогнаны друг к другу. Салон просторный, отделан кожей. За три года практически ежедневных поездок, обивка не потрескалась и не поцарапалась. Водительское кресло регулируется по нужной высоте. Даже предусмотрены кнопки памяти положений. Также на водительской двери имеется управление всеми стеклоподъемниками, блокировкой дверей. Панель приборов расположена очень удобно – сразу за рулем, перед глазами водителя. Для комфортных поездок в любую погоду предусмотрена система климат-контроль, кондиционер. Также имеются датчики дождя и света, обогреватели зеркал. Экстерьер машины – отдельная песня. Только по внешнему виду можно понять, что авто дорогое и роскошное. Лакокрасочное покрытие за все время пользования целехонькое, никаких микротрещин. После помывки вообще вид, как будто только из салона. Не подводит и шумоизоляция. Даже на высокой скорости, можно спокойно разговаривать с собеседником.

Хочу оставить отзыв о внедорожнике Lexus RX 17 года выпуска. У меня автомобиль с двигателем на 3,5 л., 30 л.с, полным приводом и люксовой комплектации. Все с этой машиной прекрасно – эффектно выглядит, ее угловатые формы мне нравятся, они делают дизайн более агрессивным, внутри комфортно в любое время года, она очень надежна и безопасна. Теперь подробнее о самых главных впечатлениях. Динамика – на пятерку. Скорость набирает моментально, кажется, что сиденье из под тебя ускользает. Управление тоже следует похвалить. Электроусилитель руля позволяет крутить баранку мизинцем левой руки без малейшего напряжения. Отмечу плавный ход, отменную проходимость – машина пригодна не только для городских поездок, достойно переносит и загородные путешествия по проселочным дорогам. В салоне чувствуешь себя приятно. Мягкая кожа, удобные регулируемые сиденья с поддержкой поясницы, информативная приятная глазу панель управления с большим дисплеем, хороший звук аудиосистемы, проигрывает треки с телефона и с интернета – эта машина создана для приятных поездок и для людей, которые высоко ценят комфорт. Здесь кроме климат-контроля есть еще и ионизатор воздуха, сиденья подогреваются моментально. Багажник можно открывать и из салона, и снаружи – это я еще не успел оценить, странное решение. Приборная панель показывает время, расход бензина, давление в колесах, температуру и другие важные изменения – все, что нужно контролировать водителю. Расход топлива вполне приемлемый – в смешанном режиме 14 литров получается, что соответствует ожиданиям.