Отзывы владельцев о марке KIA (Киа)
Семейные поездки стали проще
Хотел возить больше, но не ездить на тяжёлой машине каждый день. С Кашкая пересел на Сид универсал и попал в точку. Машина ведёт себя по-легковому, на трассе не рыскает. Сначала смущал длинный зад, привык за пару недель, теперь багажник главное удобство. Взял за 700, для семейных поездок лучшее решение.
Два года с вместительным Сидом
Сначала открыла багажник, потом села за руль. Так и выбрала Сид универсал. Два года: ни разу не пришлось раскладывать покупки по сиденьям, всё влезает. Живём на юге, много трассы, машина в своей стихии. В машине обычно двое, места с запасом.
По брусчатке шумно
На Seltos езжу девять месяцев по Калининграду. По ровной дороге машина едет нормально, в городе парковаться удобно. На старой брусчатке в салоне хорошо слышно колёса и работу подвески. Сзади взрослым места хватает, багажник нормального размера. Хотелось бы более мягкую подвеску.
Рабочие поездки по области
Соренто Прайм с дизелем использую для рабочих поездок по Тюменской области. Обычно в машине два человека, приборы и запас вещей на несколько дней. На трассе тяги хватает, автомат работает плавно, кресло удобное. Полный привод помогает на заснеженном подъёме к объекту. В глубокую производственную колею не заезжаю, кузов для неё слишком длинный.
Стало больше места
Sorento купили после более компактной машины. Теперь все чемоданы помещаются в багажник, детям на втором ряду хватает места. В дальней поездке стало намного удобнее. В Москве большой кузов иногда мешает, особенно на старых подземных парковках. Камеру приходится часто протирать. За городом размеры машины воспринимаются уже как плюс.
Места хватает всей семье
После Mazda CX-7 хотелось больше места для семьи. На Sorento Prime ездим больше года, обычно в салоне двое взрослых, два подростка и собака. Всем хватает места, вещи помещаются в багажник. Дизель хорошо тянет на трассе, полный привод помогает зимой. Большой салон прогревается не сразу, а в городе приходится привыкать к ширине машины.
По Владивостоку
Seltos у меня чуть больше года. Во Владивостоке часто приходится трогаться в подъём, с этим машина справляется нормально. Вариатор держит обороты, полный привод помогает на сложных участках. Камеры удобны на тесных улицах и парковках. После Форестера подвеска кажется жёсткой, особенно на плохой дороге. Зато в городе Селтос удобнее по размеру. В целом машиной доволен.
Места много, мягкости не добавили
В Логане дальняя дорога вчетвером превращалась в проверку терпения. К5 2022 года купил, одометр показывал 82 тысячи. Жара, сильный мороз, длинные перегоны. Первые недели радовался не экрану, а обычным вещам: за водительским креслом есть место для ног, двери открываются широко, сумки не в салоне. Двухлитрового хватает, если заранее выбирать окно для обгона. К зиме впечатление стало трезвее: низкий нос следит за снежной колей, салон после ночной стоянки греется не сразу. Багажник вместительный, но укладывать надо аккуратно. Большой кузов оказался просторным седаном, а не мягким вседорожником.
Пробег большой, польза осталась
Сначала казалось, что хватит обычного хэтчбека, но жизнь подсказала другой формат. Купил Сид SW 2014 года, 183 тысячи на тот момент. Город и дача. Последний участок до дачи грунтовка, там сбрасываю скорость. После X-Trail посадка ниже, привык быстро. За четыре года поменял переднюю подвеску и ступицу. Машина работает нормально, польза от багажника каждый день.
Каждый день с детьми
На Sorento Prime каждый день отвожу детей в школу и на тренировки. На втором ряду места хватает, рюкзаки и спортивные сумки лежат отдельно. Если нужно забрать ещё двух друзей, раскладываю третий ряд. Тогда часть вещей приходится переносить в салон. На школьной парковке машина широкая, зато все помещаются за одну поездку.
Большой пробег не помешал
Соренто прайм 2017 года достался мне с пробегом 238 тысяч. Перед покупкой машину проверили в сервисе, после сделки сделал необходимое обслуживание. За полтора года серьёзных проблем не возникло. Салон просторный, кресло удобное, после смены спина не устаёт. На плохой дороге слышно шины, а возраст заметен по потёртой отделке.
Хэтчбек с возрастом и характером
После Круза сел за руль без привыкания, что уже о многом говорит. Сид 2013 года, 234 тысячи пробега. Поволжье, города и районные дороги. За пять лет короткий кузов выручал на тесных парковках, возраст виден только по мелочам.
Переднего привода хватает
У меня обычный переднеприводный Seltos. По Москве полного привода пока ни разу не захотелось. Сижу высоко, вижу хорошо, во дворах машина не кажется большой. Мотор 1,6 спокойный, мне хватает.
Ездим с собакой
Искал машину, куда собака сможет забираться сама. В Seltos высота багажника подошла, коврик легко вытряхнуть, поводки лежат под полом. Сзади взрослым удобно. Я привыкал дольше пса: на кольцевой шумно, подвеска резкая. Зато в городе кузов не громоздкий, а бытовую задачу решил полностью.Селтос выбирали для семьи и большой собаки. В прежнюю машину пса приходилось подсаживать, а сюда он забирается через багажник сам. Постелили резиновый коврик, который легко вытряхнуть после прогулки, поводки и миску убрали под пол. На втором ряду взрослым места хватает, в городе машина не кажется громоздкой. Я ожидал более мягкой подвески, но поперечные стыки она проходит довольно жёстко. Главную задачу машина всё равно решила — ездить с собакой стало намного удобнее.
Поездки по району
Работаю ветеринаром, езжу по сёлам Саратовской области. На сухой грунтовке Rio проходит спокойно. После дождя выбираю дорогу получше или оставляю машину у дома. Механика простая, печка хорошая. Камни снизу слышно очень хорошо — первое время постоянно останавливался и смотрел, не задел ли что-нибудь.
Возраст чувствуется, но ездить можно
Возраст чувствуется: и по скрипам, и по обогреву, который ждёшь минуты три. Но ездить можно, и это главное. Сид, зима у нас на Урале долгая, пробег уже 190 тысяч. Поменял свечи и фильтры, больше ничего. Кнопки простые, к ним претензий нет. Клиренс маленький, по дворам езжу аккуратно, зимой вообще бережёшь пороги.
