Технические характеристики модели Chery Tiggo 2

Прекрасный авто за свои деньги. Устраивал бы полностью, если бы не расход топлива. В нынешний финансовой ситуации - это огромный минус. Бензин не дешевеет...

Chery Tiggo 2 купила в июне 2017. Автомобиль подкупил сочетанием комплектация/стоимость и своим внешним видом, смахивающим на внедорожник. Хотя он таким не является и построен на базе хэтчбека. Немного о том, что он из себя представляет. Трансмиссия ручная, 5 ступеней, передний привод. Двигатель: 1.5 куб.см., 106 л.с. Внешне к кроссоверам пытается притулиться за счет пластиковых обвесов и клиренса, он у него 186 мм. Бороздить топи и веси на Тигго 2 не получится, а вот в городских «джунглях» – самое то. Бордюры при парковке не мешают, в сугробы залазит и вылазит без проблем. Немного по салону. Качество материалов отделки бюджетное, под стать цене авто. Но стилистика и эстетические решения интересные. Контрастные вставки и двухцветные кресла смотрятся оригинально. Салон небольшой, сзади более-менее комфортно будет для 2-х человек, а 3-м уже тесно. Объем багажника очень даже неплох – 420 л. Обзорность хорошая, зеркала заднего вида большие. Шумоизоляция не фонтан, скажем так. Антишумка – наше все. Приборная панель симпатичная, но бликует. Едет Chery Tiggo 2 уверенно, сильно не напрягаясь. Гоночными свойствами не обладает, динамика слабая. Но ведет себя «Двоечка» вменяемо, руля слушается, в повороты входит четко. Бензин кушает АИ-92. Расход в среднем 7 л, зимой из-за прогрева и пробок подползает к 10 л. Поломок за полгода не было. Пришла к выводу, что китайцы сработали довольно удачное авто, недорогое и достаточно комфортное, удобное для эксплуатации в городе.

Всем привет! Год назад покупал себе 2-ой Chery Тигго. Комплектация «Люкс», коробка механика. Обошелся он мне с учетом всех скидок в 720 тысяч рублей. Дополнительные функции взял брызговики и защиту картера. За все время накатал более 40 000 км. Поделюсь впечатлениями. Двигатель хорош, с учетом того, что в нем всего лишь 106 лошадей, он резво набирает скорость до 100км/ч, а потом медленно добавляет оборотов. Может, кому это и не нравится, но я брал для езды по городу. Поэтому такая динамика, лично для меня, более чем достаточно. Бензин ест умеренно, в среднем 7,6-8,2 литра на сотку, пользуюсь 92-ым. Что не нравится, так это его шумоизоляция, для меня, она практически нулевая. Конечно никак на Ниве, но все же. Через арки колес в салон постоянно просачиваются посторонние звуки, и это может грубо говоря отвлекать от вождения. Но очень хорошая посадка в машине. Сиденья удобные, комфортные, также с отличной отделкой. Конечно, не хватало бы подлокотника, тогда было бы вообще шикарно. Руль очень удобный, но мне не понравилась его отделка, она весьма жесткая и неприятно тактильно. Отдельно хочу сказать производителям спасибо за бортовой компьютер, его экран довольно большой и на него выводится очень много полезных показателей, таких как расход бензина, общий пробег, какое расстояние осталось до заправок, какая передача рекомендуется в настоящее время и прочая инфо. Добавить хотел еще то, что по его углам на мониторе распиханы показатели температуры, давления в колесах.

Автомобиль Chery Tiggo 2 – машина, которая меня покорила, буквально стала открытием. Замечу сразу, что данная машина с правым рулем, считаю это важным отметить, потому что, как показывает практика, далеко не все предпочитают такое расположение руля. Однако мне понравилось практически сразу, хотя, признаться, я некоторое время тоже сомневался. Авто с механической коробкой передач, имеет передний привод, бензиновый двигатель на 1500 куб.см, под капотом – 106 лошадиных сил. Авто, на самом деле, с первого взгляда стало открытием. Прежде всего, это большой просторный салон, который позволяет относить машину к разряду семейных автомобилей. Здесь инновации и эргономика в действии, причем в отличие от многих других иномарок здесь имеет место именно внятная эргономика, чего так не хватает многим иностранным авто. Снаружи машина тоже весьма приятная – прямо притягивает взгляд. Да, и это не только мое мнение – я интересовался и у других их мнением насчет моей машины, давал им поездить. На дороге тоже машина ведет себя отменно – по трассе валит хорошо, на отличной скорости. Клиренс в 186 см – тоже хорошее преимущество на дороге в сравнении с другими моделями. В общем авто хорошее, однозначно к приобретению.

Буквально с самого нового года я искал недорогую машину с вместительным кузовом. В апреле 2018 попался мне на глаза Cherry Tiggo2. Имею опыт вождения другой модели бренда - Тигго 5 нью, он мне нравится не только габаритами, но и внятной эргономикой. Поэтому и Двоечку решился без особых сомнений. Машина с 1,5-литровым бензиновым движком и механической коробкой обещала быть простой и экономичной. Средний расход на уровне 7,2 л. Впервые увидев Cherry Tiggo2, был даже ослеплён. Сделана она на первый взгляд достойно. Двойка просто покорила меня внешним дизайном. Но немного поездив, присмотрелся и дерзкие черты в оформлении уже не воспринимаются за характер. Смотрится кузов как-то дёшево. Салон, вроде и не плохой. Но отсутствие регулировок водительского кресла по высоте удивляет и вносит дискомфорт. Сами материалы, которые использовались в оформлении – из недорогих. Сомневаюсь в их долговечности. Хотя первое впечатление было положительным. Задние сидения для взрослых немного тесноваты, но в целом, терпимо. Ходовые качества неплохие, ничего не скажу. На дороге Cherry Tiggo2 сохраняет управляемость, даже при полной загруженности и скорости 110-120 км остаётся послушной и маневренной. Клиренс в 186 мм делает машинку проходимой. По неровностям (ездил по гравию) сохраняет управляемость, в салоне довольно комфортно, подвеска глушит вибрации, руль сохраняет информативность и в повороты авто входит без срывов и крена. Приятно удивился, скажу честно.